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Alhodoud Le MAX 737 a fait un premier vol pour assurer sa survie (afp) – Médias 24

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Le Boeing 737 MAX a effectué lundi le premier d’une série de vols de certification, une étape cruciale pour los angeles survie de l’avion vedette du géant aéronautique américain cloué au sol depuis mars 2019 après deux injuries ayant coûté los angeles vie à 346 personnes.

Mais coup dur pour le constructeur, los angeles compagnie à bas coûts Norwegian Air Go back and forth a annoncé le même jour qu’elle annulait une commande de 92 exemplaires de l’appareil, ainsi que de cinq Dreamliner.

L’avion, qui a décollé à 09H55 (16H55 GMT) de Boeing Box près de Seattle, le berceau du constructeur, s’est posé sans encombre à 14H16 (18H16 GMT), a constaté un photographe de l’AFP.

Le MAX a volé pendant plusieurs heures dans les environs, effectuant en outre un atterrissage et un décollage sur l’aéroport de Moses Lake Floor County, à l’est de los angeles grande ville de l’Etat de Washington, selon l’software de suivi des vols Flightradar24.

Le however de ce vol –et de ceux qui suivront pendant une campagne qui doit durer trois jours– est d'”évaluer les changements apportés aux systèmes de contrôle automatisés du 737 MAX”, avait expliqué plus tôt l’autorité fédérale de régulation de l’aviation (FAA), en price de los angeles certification et des vols dans un communiqué.

Les exams “vont comporter une massive palette de manoeuvres en vol et des procédures de sécurité pour permettre à l’agence de déterminer si les adjustments apportées répondent aux normes de certification de los angeles FAA”, ajoute los angeles FAA.

Le 737 MAX est cloué au sol depuis le 13 mars 2019 après l’twist of fate d’un exemplaire de los angeles compagnie Ethiopian Airways ayant fait 157 morts. Cette tragédie survenait quelques mois seulement après los angeles disaster d’un MAX de Lion Air, qui a tué 189 personnes.

Les troublantes similitudes entre les deux injuries mortels, peu après le décollage, avec une incapacité des pilotes à reprendre los angeles major sur l’avion, avaient conduit les autorités de sécurité aérienne du monde entier à interdire de vol toute los angeles flotte, pour une durée indéterminée.

Depuis des mois, Boeing peine à remettre en carrier son moyen-courrier, dont les ventes constituaient avant cette crise sa principale supply de revenus.

Le logiciel anti-décrochage MCAS a été mis en purpose dans les deux injuries. Mais d’autres dysfonctionnements tactics, dont un concernant des câblages électriques, ont par los angeles suite été détectés au cours des travaux de amendment de l’appareil, ralentissant le processus de recertification.

Depuis des semaines, l’avionneur attendait le feu vert des autorités pour prouver avec les vols d’essai que le MAX était parfaitement sûr.

Le marché semblait optimiste. L’motion Boeing a bondi de 14,4% entraînant avec elle toute los angeles cote, le constructeur étant un acteur clé de l’économie américaine.

– Symbol ternie –

Les autorités de l’aviation civile ne peuvent approuver los angeles model modifiée de l’avion qu’après avoir scruté le comportement de l’appareil en vol. Elles examineront aussi les milliers de données collectées.

Pour cette raison, les essais en vol vont durer plusieurs jours.

Mais ils ne suffiront pas, prévient los angeles FAA, dont l’symbol a été ternie après des révélations de connivence entre elle et le constructeur dont elle a certifié l’appareil. Plusieurs enquêtes sont en cours à ce sujet, y compris au Congrès.

“Bien que ces vols de certification soient une étape importante, un positive nombre de tâches essentielles demeurent”, précise l’agence, qui “prendra le temps nécessaire pour revoir en détail les travaux de Boeing”.

Revers pour le constructeur, los angeles compagnie Norwegian Air Go back and forth, en plus d’annuler des commandes, a aussi dit avoir lancé une procédure judiciaire pour obtenir des dédommagements liés aux pertes générées par l’immobilisation des Boeing 737 MAX.

– Retard sur retard –

Boeing escomptait il y a encore quelques mois une remise en carrier du MAX en juin.

Mais los angeles pandémie de Covid-19, qui a entraîné des restrictions de voyage et le confinement des travailleurs, est venue contrarier son calendrier.

Selon le Seattle Instances, les autorités de sécurité aérienne européenne et canadienne auraient par ailleurs exigé “de nouvelles adjustments substantielles du système de contrôle en vol”.

“Pour autant, les régulateurs ont convenu que Boeing serait tenu d’apporter ces adjustments de conception supplémentaires (…) uniquement après los angeles remise en carrier du MAX”, écrit le magazine américain.

Interrogé par l’AFP sur ces informations, un porte-parole de Boeing a déclaré que le groupe répondrait “à toutes les questions des régulateurs et à toutes les exigences de certification et de réglementation”.

Pour Boeing, il y a urgence à faire revoler son avion pour s’extirper d’une crise historique.

Cet avion représente plus de deux tiers de son carnet de commandes.

Fin avril, le groupe avait annoncé los angeles suppression de 10% de ses effectifs, soit 16.000 emplois. S&P avait dégradé dans los angeles foulée sa notice de solidité financière de A- à BBB, los angeles reléguant désormais à un cran de los angeles catégorie spéculative.

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